最近，有几位农民朋友在谈到交通运输时一脸无奈，说他们好容易集资修好了乡村公路，但赶个集走个亲什么的，还得步行。眼看有车不能乘坐，心里很不是滋味。原来，乡村公路是没有开通客运的，只有一些私家车和农用车。而根据交通部门的规定，任何私车都没有载客的资质。面临着乡村客运这一商机，有的农民就购置面包车（俗称“长安车”）为乡亲服务，当然也收点费用。但是，这是“非法营运”，属于被打击的对象。这样一来，乡村的客运就成了“盲区”，“修好公路而不能享受”的矛盾日趋突出，当引起有关部门的关注。
我们党和政府的一切工作，都应该“一切为了群众”。据悉，这里的几位农民朋友所说的“无奈”，在全国各地普遍存在。要说哪个部门不为群众着想，也断然有失偏颇，因为打击私车的非法营运，是交通运输部门的职责，也是为了群众的安全。在这样的体制下，农民朋友要想乘车，就只有自己买车。而就目前的情况看，要家家户户买车，人人都会开车，还达不到那样的水平，这种“有车不能坐”的现象，给广大农民带来的不仅是麻烦，有时还会耽误大事。
某家老人得了疾病，叫救护车又太远，准备就近找个“长安车”送一送。可这“长安车”车主说：“我不敢接这个业务，因为如果我收了钱，就是非法营运，被交警查到就吃不了兜着走；如果一点钱都不收，我又亏不起。”无奈，该户人家连找几个车主，才有一个车主说：“钱肯定要收，但被交警检查时你们不能说我收了钱。”就这样，才达成“协议”。可这一耽误，老人送到医院已经没得救了。本来，如果有名正言顺的营运车辆，老人就医就会更加及时，也许就会避免悲剧的发生。可就这样，眼看着四通八达的公路却在关键时刻排不上用场，不正是乡村客运之殇么！
但是，在实际的操作中，并不是所有的私车车主都遵章守法，他们一则为了挣几个钱，二则也方便群众，就像前面说到的那位那样，“钱肯定要收，但被交警检查时你们不能说我收了钱”，因为“没收钱”就不是非法营运，交警那边也就过去了。就在这样相互的欺骗之中，有的私车挂“私用”之名，行“营运”之实。其间，就会有“把关不严”的，客人老实道出了“要拿点有钱”，车主就要受到严厉的惩罚，轻则罚款，重则没收车辆，吊销驾照。
随着社会的发展，生活水平的提高，这种营运的矛盾越来越突出，导致交通运输部门的工作也更加艰巨，稍有不慎，那些非法营运的车辆就成了漏网之鱼。一边严厉打击，一边偷偷摸摸，“营运”仍在继续，隐患依然存在。看看乡村，想想城市，就会觉得有不公允的成分。城里除了有无数路公交车不停运行外，还有难以计数的出租车供人享受。而在农村，开通客运不可能，乘坐私车又违规，真的不知如何是好。
这日渐突出的乡村客运之殇，应当如何缓解？相关部门的领导干部又该做些什么？首先要深入基层，多聆听百姓的呼声，然后再根据实际情况思考解决问题的方案。比如，人口比较集中而又大一些的村社，可以考虑适当开通客运。如果目前客运的能力还达不到，是否可以考虑通过适当的程序，将那些有志于从事营运的私车进行营运合法化，也就是注册为相当于出租车性质的车辆，一方面可以缓解客运能力的不足，一方面也为偏远乡村的百姓提供了便利，还不至于像现在的这样的偷偷摸摸，也可减少交通运输部门的工作量。当然，这牵涉到整个运管体制的改革，不可一蹴而就，必须多方调研，集思广益，才会有接地气的好方案。
中国乡村发现网转自：头条号 人民之声 2016-12-06
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