2017年春运期间，北京市还将继续启用春运信用档案，参与春运的运输企业和驾驶员以及逃票、倒票的违法违规人员的不法行为都将纳入社会信用记录，建立政府、社会、市场的联合激励和惩戒机制。据悉，这种交通违法记录还将从目前的民航铁路系统，向公路、公交、地铁推广覆盖。（12月29日《北京晨报》）
在一票难求的春运期间，逃票、倒票等行为严重扰乱春运交通秩序，不仅给铁路运输增加了不必要的超载负担，而且进一步加剧了民众购买火车票的难度，另外增加购买火车票的费用，招致大众不满。但按照目前的惩处机制，逃票、倒票等行为的处罚力度比较轻，像乘坐火车逃票，一般只是补票和加收一点点手续费了之，没有其他的处罚机制，使得很多买不到火车票回家过年的人乐于选择逃票方式乘车。逃票、倒票等行为作为失信行为纳入社会信用档案，影响就业、购房等生活、工作，无疑增加了逃票、倒票等行为的违法违规成本。
但是，乘客逃票乘坐火车行为，不一定都是在火车站进站检票环节被查到，很多逃票的乘客是在列车上查票环节或是在到站出站查票环节被查到。而目前将逃票行为纳入信用档案的只有北京等少数城市，全国绝大多数城市并没有实施这一措施。这意味着逃票乘客只要上了火车，出了北京站，就算逃票被铁路部门查到了，也不会被纳入信用档案之中，依然只是接受补票处理，并不会有追加处罚。换言之，在实际操作中，逃票纳入信用档案可能形同虚设，起不到实质作用。
另一方面，逃票在任何时候都是一种失信行为，都该纳入到信用档案之中，而不该只有春运期间的逃票行为才纳入到信用档案中。相反，从道德层面说，虽然都是逃票行为，但春运期间的逃票行为在一定程度上可以理解。回家过年这是每一位炎黄子孙的共同心愿和心理，在买不到火车票、汽车票又买不起飞机票的情况下，逃票乘坐火车无疑成为回家过年的唯一选择。而且，不少春运期间逃票乘坐火车回家过年的乘客，并不是真心想逃票，省那张火车票的钱，他们是想先挤上火车然后再补票，目的只有一个，就是顺利回家过年。在很多乘客看来，只要挤上了火车，其他事都好解决。
可见，春运秩序需要保障，逃票、倒票等行为也需要严厉打击，但纳入诚信档案的举措应该突破一城，要全国各地同步实施，并实现全国联网，这才能发挥出春运信用档案的威力。而且，不管是什么时候、什么行业的逃票、倒票行为，都应纳入到信用档案之中，而不该只是春运期间的逃票、倒票才纳入到信用档案中。
作者单位：山东省临沂市蒙阴县东城新贵
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